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3月15日15時30分，在山東濟寧市魯南高鐵鋪軌基地施工現(xiàn)場，一組500米長鋼軌由鋪軌機牽引車緩緩牽出，平穩(wěn)落在無砟軌道板上，標志著魯南高鐵西段的山東段，即曲阜至菏澤段以及菏澤至蘭考段的山東境內線路正式拉開鋪軌序幕。

此次鋪軌，從嘉祥開始，向菏澤方向鋪設，至河南山東兩省省界，月底，將有另一臺鋪軌機向曲阜方向鋪設。

“魯南高鐵軌道施工分為曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考鐵路山東段、日照至曲阜段。其中，日照至曲阜段已于2019年4月15日完成正線鋪軌。此次曲阜至菏澤段開鋪，正是我們積極貫徹落實‘全國兩會政府工作報告’中提出的‘深入實施區(qū)域重大戰(zhàn)略、區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略、主體功能區(qū)戰(zhàn)略，構建高質量發(fā)展的區(qū)域經濟布局和國土空間支撐體系?！木唧w體現(xiàn)。在接下來的鋪軌施工中，我們將有效配置各種資源，精心組織施工，確保5月初完成該段的鋪軌施工任務。”

“為高效的完成鋪軌施工任務，在濟南局集團公司和魯南高鐵建設指揮部的指導幫助下，項目經理部配備了自主研發(fā)、國內首創(chuàng)的行車調度指揮系統(tǒng)和目前最先進的2套無砟線路鋪軌機。該鋪軌機具有鋪設速度快、安全性能好、鋪設精度高等特點，每天可鋪軌6公里。同時在調度指揮系統(tǒng)中我們引入了北斗導航、大數(shù)據、物聯(lián)網等最新技術，在確保高鐵鋪軌精度、質量的同時，可以大大提高施工效率，加快工程建設進度。”中鐵一局魯南高鐵鋪架項目部負責人柴兵介紹道。

中鐵一局承擔著曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段403.92公里的正線鋪軌施工任務及軌道附屬工程施工。今年復工以來，項目部在建設指揮部的正確領導下，在地方政府的大力支持下，嚴格按照上級公司要求，一手抓疫情防控，一手抓復工復產，全體員工迅速入場，開展了“促生產，保開通，大干100天”勞動競賽活動，統(tǒng)籌調配，多項措施助力鋪軌目標如期兌現(xiàn)。

魯南高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道，是山東省“四橫六縱三環(huán)”高鐵網絡的重要組成部分，也是山東省有史以來建設里程最長、投資規(guī)模最大、惠及沿線人口最多的鐵路項目。

魯南高鐵建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃中的京九客專、京滬二通道等五條國家干線鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，有效解決魯南、魯西南地區(qū)群眾快速出行問題，有利于擴大和深化與中原經濟區(qū)等區(qū)域間合作交流，有利于沂蒙革命老區(qū)高效便捷地承接京津冀、長三角經濟區(qū)的產業(yè)轉移，充分發(fā)揮經濟發(fā)達地區(qū)的產業(yè)優(yōu)勢引領和輻射帶動作用，對于促進魯南地區(qū)經濟發(fā)展具有重要意義。

來源：閃電新聞

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